Motovelocidade – ICGP: em Rijeka, Bob Keller luta pelo vice-campeonato na categoria 250

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Terceiro colocado na pontuação, brasileiro chega à penúltima etapa do campeonato para motos de GP clássicas com o objetivo de passar à frente do francês Vincent Levieux.

O International Classic Grand Prix chega à sua penúltima etapa de 2017 nos dias 8 a 10 de setembro com a disputa da rodada dupla de Grobnik, na Croácia, tendo o brasileiro Bob Keller na luta pela vice-liderança da categoria 250 cm³ com sua Yamaha TZ L. Ele ocupa o terceiro lugar na tabela de pontuação, apenas 7,5 pontos atrás do francês Vincent Levieux.

Entre os 25 pilotos inscritos para a etapa de Grobnik, há representantes de dez países diferentes. Um deles, o sueco Peter Linden, faz sua primeira corrida no ICGP com uma moto Spondon. Linden traz na bagagem a experiência de nove temporadas no Campeonato Mundial de Motovelocidade: entre 1983 e 1991, ele disputou as categorias 250 e 500, sempre como piloto privado e raras vezes participando de temporadas completas, devido à necessidade de conciliar as corridas com a atividade de piloto de caça da Força Aérea da Suécia. Sua melhor classificação no Mundial foi o 20º lugar no campeonato da 500 em 1990 com uma Honda RS, tendo participado de apenas cinco das 15 corridas do ano.

Também chamado de Rijeka, o autódromo de Grobnik recebeu até 1990 o GP da Iugoslávia, um dos que mais atraíam público no Campeonato Mundial de Velocidade nas décadas de 1970 e 1980. A prova só deixou de ser disputada devido à guerra civil que levou à dissolução da Iugoslávia a partir de 1991. As provas deste final de semana serão as primeiras depois do recapeamento completo da pista. “Parece brincadeira, mas o asfalto existente até o ano passado era anterior à separação da Croácia da Iugoslávia! E, claro, estava muito ondulado. O piso totalmente novo vai exigir algumas voltas para vermos o nível de aderência da pista”, avalia Keller.

Neste final de semana, as motos clássicas do ICGP integram a programação da etapa final do Campeonato Mundial de Sidecar, liderado pelos britânicos Ben Birchall/Thomas Birchall.

ICGP no Brasil ‒ Paralelamente à participação como piloto, Bob Keller segue trabalhando para trazer o IGCP de volta ao Brasil em 2018. O protocolo de intenção já foi assinado com o organizador do ICGP na Europa, Eric Saul, e há possibilidade de outras competições integrarem a programação.

“Tenho conversado com promotores de diversas categorias, inclusive de automobilismo, e há interesses em comum. A ideia de oferecer ao público um autêntico ‘Racing Day’ me agrada bastante”, afirma Keller. A etapa brasileira será a última da temporada, repetindo o que foi feito em 2016, em Goiânia.

Uma “prévia” da etapa do ICGP em Interlagos aconteceu em julho passado com a realização do ICGP Brasil Classic Track Day. O evento integrou a programação do Campeonato Paulista de Motovelocidade organizado pela empresa Motors Company, do piloto e apresentador do programa Auto Esporte Leandro Mello. Veteranos como Lucílio Baumer, Sidnei Scigliano e Milton “Cigano” Adib, todos ex-campeões brasileiros, andaram no traçado de Interlagos com motos Yamaha TZ, largamente utilizadas nos GPs do Campeonato Mundial nas décadas de 1970 e 1980 e idênticas às que hoje correm no ICGP. O convite aos pilotos foi feito pela Moto Story, de Carlãozinho Coachman, um dos principais preservadores da memória do motociclismo no Brasil. A Old Cycle, oficina de restauração de motos antigas de São Paulo, deu assistência a várias das motos clássicas participantes.

A classificação do ICGP após três etapas (seis corridas) é esta:

Categoria 250: 1) 29-Colin Sleigh (Grã-Bretanha), Yamaha TZ L, 123,5 pontos; 2) 79-Vincent Levieux (França), Yamaha TZ L, 70; 3) 21-Bob Keller (Brasil), Yamaha TZ L, 62,5; 4) 34-Don Gilbert (Grã-Bretanha), Exactweld, 46; 5) 16-Marc Auboiron (França), Yamaha TZ H, 42,5; 6) Mark Rogers (Grã-Bretanha), Yamaha TZ H, 41.

Categoria 350: 1) 121-Mike Edwards (Grã-Bretanha), BSR, 132,5 pontos; 2) 17-Jean-Paul Lecointe (França), Yamaha TZ G, 73; 3) 28-Guillaume Foureau (França), Yamaha TZ G, 63; 4) 78-Robert Burns (Grã-Bretanha), BSR, 57,5; 5) 144-George Hogton Rusling (Grã-Bretanha), Gourlay Harris, 51; 6) 81-Jean Dondaine (França), Yamaha TZ F, 40.

Categoria Master: 1) 121-Mike Edwards (Grã-Bretanha), BSR 350, 150 pontos; 2) 17-Jean-Paul Lecointe (França), Yamaha TZ G 350, 80; 3) 78-Robert Burns (Grã-Bretanha), BSR 350, 58; 4) Bob Keller (Brasil), Yamaha TZ L 250, 53; 5) 22-Mark Rogers (Grã-Bretanha), Yamaha TZ H 250, 45; 6) 14-Leif Nielsen (Dinamarca), BSR 350, 37.

Categoria YC250: 1) 24-Mark Henrys (Grã-Bretanha), Yamaha TZ A, 70 pontos; 2) 5-André Gouin (França), Yamaha TZ A, 50; 3) Stuart Thomas (Grã-Bretanha), Yamaha TZ A, 33; 4) 57-Ewan Hamilton (Grã-Bretanha), Yamaha TZ A, 32; 5) 51-Werner Reuberger (Áustria), Yamaha TZ A, sem pontos.

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Pilotos veteranos reunidos em Interlagos durante o ICGP Classic Track Day
(ICGP Brasil)

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Bob Keller em Interlagos com a moto que pertenceu a Adú Celso
(ICGP Brasil)

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Piloto de motos e de caças: o sueco Peter Linden nos tempos do Mundial
(Reprodução Twitter/Treboldos)

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Keller e sua Yamaha TZ L (número 21) na etapa do ICGP em Sachsenring
(ICGP Racing)

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Bob Keller ocupa o terceiro lugar na categoria 250
(ICGP Racing)

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Os irmãos Birchall, ao fundo, e um sidecar clássico BMW Seeley
(ICGP Racing)

Site ICGP Brasil: www.icgpbrasil.com.br
Facebook ICGP Brasil: facebook.com/icgpbrasil
Site ICGP Racing: www.icgpracing.com

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